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Un investimento complessivo di oltre 27 milioni di euro per ridisegnare il trasporto pubblico locale in chiave sostenibile, innovativa e sempre più orientata all’esperienza dell’utente. È questo il cuore del piano presentato da Autoguidovie, che punta a trasformare Pavia in un modello replicabile di mobilità urbana a basse emissioni.
L’intervento si inserisce in un contesto ambientale particolarmente critico, con la Pianura Padana tra le aree europee più esposte all’inquinamento atmosferico. In questo scenario, il rinnovo della flotta autobus diventa una leva concreta per ridurre le emissioni e migliorare la qualità dell’aria.
Flotta rinnovata: più elettrico, meno emissioni
Il piano prevede la dismissione di 77 autobus e l’introduzione di 66 nuovi mezzi, di cui 26 elettrici e 40 a gas naturale compresso (CNG). Gli autobus elettrici saranno progressivamente impiegati soprattutto sulle linee urbane centrali, come la 1 e la 6, che arriveranno a essere operate per il 98% con veicoli a basse emissioni. Anche il servizio domenicale sarà interamente elettrico.
L’impatto ambientale è significativo: la riduzione stimata è di circa 1.300 tonnellate di CO₂ all’anno, equivalente alla capacità di assorbimento di oltre 100 ettari di foresta.
Al termine del rinnovo, la flotta pavese sarà composta da circa 300 autobus, con un’età media che scenderà a circa 5,9 anni, tra le più basse in Italia. Il percorso proseguirà anche nei prossimi anni, con ulteriori 21 autobus elettrici previsti entro il 2028.
Il deposito Campeggi diventa hub multi-energy
Parallelamente al rinnovo dei mezzi, Autoguidovie ha avviato la trasformazione del deposito di Pavia Campeggi in un innovativo hub “multi-energy”, capace di gestire alimentazioni elettriche, a metano e tradizionali.
L’infrastruttura dispone già di 30 punti di ricarica elettrica per una potenza complessiva di 1,6 MW, con possibilità di espansione futura. Sul fronte del metano, il sistema comprende linee dedicate, serbatoi di stoccaggio e impianti per il rifornimento di gas naturale compresso.
Tecnologia e servizi: la mobilità diventa “frictionless”
La transizione non è solo energetica ma anche digitale. Il servizio si evolve grazie a strumenti che semplificano l’esperienza di viaggio:
- monitoraggio dei bus in tempo reale su Google Maps
- pagamenti contactless a bordo
- sistemi avanzati di gestione e sicurezza supportati da AI
L’obiettivo è rendere il trasporto pubblico una scelta naturale per i cittadini, integrando la tecnologia nelle abitudini quotidiane.
Pavia laboratorio di innovazione urbana
Grazie alla sua dimensione, Pavia si configura come una “smart city tascabile”, ideale per sperimentare soluzioni scalabili. Un modello che, secondo Autoguidovie e le istituzioni coinvolte, può essere replicato in molte città italiane di medie dimensioni.
Il ruolo della Regione Lombardia
Determinante il supporto pubblico: 23,4 milioni di euro arrivano da fondi PNRR e PSNMS, mentre Regione Lombardia ha stanziato ulteriori risorse per mezzi e infrastrutture, inserendo il progetto in una strategia più ampia di rinnovo del trasporto pubblico locale.
Verso una mobilità più sostenibile e accessibile
Il progetto di Autoguidovie dimostra come sostenibilità ambientale, innovazione tecnologica e qualità del servizio possano convergere in un unico modello di mobilità. Un percorso che non riguarda solo la riduzione delle emissioni, ma anche la costruzione di un sistema di trasporto più efficiente, moderno e vicino alle esigenze dei cittadini.